Nicolai Busekist
Honda har valgt at stoppe udviklingen af tre kommende elbiler, da de skifter fokus til hybridteknologi på grund af ændrede markedsvilkår.
Honda har besluttet at skrotte tre kommende elbilmodeller, som ellers var få måneder fra at gå i produktion i USA. Det drejer sig om modellerne Honda 0 SUV, Honda 0 Sedan og Acura RSX, der skulle fremstilles på virksomhedens EV Hub i Ohio. Det skriver Engadget.
De tre modeller blev fremvist ved CES 2025, hvor Honda præsenterede dem som næsten produktionsklare. I modsætning til modeller som Honda Prologue og Acura ZDX, der bygger på General Motors’ Ultium-platform, var de nu aflyste biler udviklet på Hondas egen Zero-platform.
Dermed skulle de have været mærkets første fuldt egenudviklede elbiler. Beslutningen skyldes blandt andet ændrede politiske rammer i USA. Honda peger på, at afskaffelsen af føderale skattefradrag til elbiler, lempede regler for fossile brændstoffer og nye amerikanske toldsatser har påvirket markedet.
Ifølge selskabet har disse ændringer været med til at dæmpe efterspørgslen efter elbiler i USA. Samtidig oplever Honda stigende konkurrence i Kina, hvor nyere producenter udvikler biler med kortere produktionscyklusser. Det har gjort det svært for den japanske producent at følge med udviklingen.
“Efterspørgslen har ændret sig, og det har gjort elbilernes rentabilitet meget vanskelig,” sagde administrerende direktør Toshihiro Mibe på et pressemøde ifølge Reuters.
I stedet vil Honda nu omprioritere investeringer til næste generation af hybridbiler. Elbiler vil først blive lanceret igen, når efterspørgslen på markedet i højere grad kan retfærdiggøre det. Samtidig planlægger de at styrke sin tilstedeværelse i Indien, hvor de forventer, at markedet for hybridbiler vil vokse.
Honda er langt fra den eneste bilproducent, der justerer sine planer for elbiler i USA. Også mærker som Hyundai, Kia, Volkswagen, Porsche og Ford har enten udsat eller helt droppet større elbilprojekter i landet efter ændringer i den føderale politik.
Den omfattende omstrukturering af Hondas elbilstrategi kan ifølge virksomheden koste op mod 2,5 billioner yen, hvilket svarer til lidt over 100 milliarder kroner. Samtidig forventer Honda at rapportere sit første økonomiske tab siden deres børsnotering i 1957.
Som følge af situationen vil CEO Toshihiro Mibe og viceadministrerende direktør Noriya Kaihara give afkald på 30 procent af deres løn i tre måneder, mens andre topledere går 20 procent ned i løn. Honda forventer at præsentere en mere detaljeret langsigtet strategi på et pressemøde i maj.
