Porsche er klar med et teknologisk gennembrud, der potentielt kan ændre fundamentalt på, hvordan elbiler er bygget.
Deres ingeniører har udviklet et nyt AC-batterikoncept, hvor alle nøglekomponenter som inverter, batteristyring, onboard-lader og lavspændings-DC/DC-enhed er integreret i én samlet komponent.
Den nye løsning gør det muligt at generere trefaset vekselstrøm direkte fra batteriet, hvilket både kan bruges til at drive motoren og tilslutte bilen direkte til elnettet under opladning – uden separate enheder til konvertering. Det skriver Mobilsiden.
Mere effektivt, lettere og sikrere
Det nye AC-batteri har ikke bare færre komponenter – det er også lettere, mere effektivt og potentielt billigere at producere.
Systemet gør det muligt at omgå defekte celler i batteripakkerne, hvilket betyder, at bilen kan aktiveres i en nødfunktion, selv hvis dele af batteriet svigter.
I dag ville den slags fejl normalt føre til total standsning.
Derudover giver konceptet mulighed for pulsladning – en ladeteknik, hvor strømmen tilføres i korte impulser.
Det kan ifølge Porsche reducere opladningstiden med op til 20 procent.
Ikke klar til markedet – endnu
AC-batteriet er stadig på konceptstadiet, og Porsche har ikke sat nogen dato for, hvornår det kan forventes i produktion.
Men signalet er klart: mærket vil bruge sin teknologiske førerposition til at presse grænserne for, hvad der er muligt med elbiler.
Vejen frem for hele VW-koncernen
Lykkes det Porsche at modne teknologien, kan den i første omgang komme til at optræde i mærkets egne luksusmodeller – men i det lange løb også i elbiler fra hele Volkswagen-gruppen, inklusive Audi, Skoda og Volkswagen selv.
