Emil Martesen
BMW har afsløret sin første helt elektriske X5, der ifølge fabrikken kan køre op til 845 kilometer på en opladning.
Rækkeviddeangst har længe været et af de tungeste argumenter mod at skifte fra en stor dieselbil til en elbil. Med den nye iX5 60 xDrive lægger BMW en rækkevidde på banen, der nærmer sig det, en fyldt dieseltank giver i samme klasse.
Den fuldelektriske SUV kan bestilles fra 8. oktober 2026 og har en WLTP-rækkevidde på op til 845 kilometer, oplyser producenten via de tyske specifikationer. Startprisen i Tyskland er 102.800 euro, hvilket svarer til cirka 767.000 kroner ved den aktuelle kurs.
141 kWh batteri og 460 kW opladning
Under gulvet sidder et batteri med et netto energiindhold på 141 kWh, hvilket er blandt de største, der findes i en personbil på markedet. Bilen bygger på en 800-volt arkitektur, der tillader jævnstrømsopladning med op til 460 kW. Til sammenligning lader mange nye elbiler mellem 150 og 250 kW.
Den høje ladeeffekt betyder ifølge BMW, at der kan hentes op til 350 kilometers WLTP-rækkevidde på ti minutter ved en tilstrækkelig kraftig lynlader. På vekselstrøm kan iX5 tage imod op til 22 kW, og bilen understøtter bidirektionel opladning, så den kan levere strøm tilbage til huset eller nettet.
578 hestekræfter og 210 km/t
To elmotorer trækker på hver sin aksel og yder tilsammen 425 kW, svarende til 578 hestekræfter, med et samlet drejningsmoment på 805 Nm. Det sender iX5 60 xDrive fra 0 til 100 kilometer i timen på 4,6 sekunder, mens topfarten er begrænset elektronisk ved 210 kilometer i timen.
Forbruget angives til mellem 20,1 og 23,9 kilowatt-timer pr. 100 kilometer i WLTP-cyklussen, hvilket forklarer, hvorfor den maksimale rækkevidde kun opnås i den mest sparsommelige udstyrsvariant. I den anden ende ligger der versioner med en WLTP-rækkevidde på 645 kilometer.
Fem drivlinjer på samme platform
BMW har lagt en usædvanlig bred motorstrategi til grund for femte generation af X5. Modelrækken består af diesel, benzin (begge med 48-volt mildhybrid), to plug-in-hybrider, den fuldelektriske iX5 og senere en brintbaseret iX5 Hydrogen. X5 med forbrændingsmotor rammer først markedet i slutningen af november 2026, mens de elektriske versioner først når kunderne i marts 2027.
Standardudstyret omfatter blandt andet panoramatag, soft-close-teknik på dørene og aktivt understel. Bilen introduceres sammen med BMW’s nye brugerflade Operating System X samt niveau 2-selvkørsel, der kan overtage styring, gas og bremse på motorvej under førerens opsyn.
Prisen på 102.800 euro placerer iX5 60 xDrive i direkte konkurrence med topversioner af Mercedes EQS SUV og premium-udgaverne af Audi Q6 e-tron. Trend.dk har tidligere set på designet, da bilen blev vist utildækket. De første danske priser og leveringstider ventes offentliggjort, når bestillingsbøgerne åbnes på tværs af Europa fra 8. oktober.
