Mikkel Petersen
En ny teknologi kan være ved at ændre, hvor hurtigt det faktisk er muligt at oplade en elbil.
Elbilens måske største udfordring har længe været ventetiden ved ladestanderen.
Den udfordring kan nu være på vej mod en løsning.
Den kinesiske producent BYD præsenterer en ny batteriteknologi, der bringer opladningstiden markant ned og nærmer sig den tid, det tager at tanke en traditionel bil.
Lynhurtig opladning kan ændre hverdagen
Med den nye Blade Battery 2.0 tager BYD et stort skridt fremad.
Når batteriet kombineres med virksomhedens FLASH-opladning på op til 1500 kW, kan det oplades fra 10 til 70 procent på omkring fem minutter.
En opladning fra 10 til 97 procent kan klares på cirka ni minutter. Selv ved temperaturer ned til minus 30 grader holder teknologien et højt niveau, hvor opladningen kan gennemføres på omkring 12 minutter.
Det bringer opladningstiden tættere på det, mange bilister kender fra en hurtig tankning.
Det skriver razaoautomovel.
Avanceret teknologi bag løsningen
Blade Battery 2.0 bygger på lithium-jernfosfat-teknologi, som er kendt for sin stabilitet og lange levetid.
Den nye generation har fået en forbedret energitæthed, men den væsentligste udvikling ligger i styringen af ionstrømmen.
Systemet, som BYD kalder FlashPass Ion Transport, optimerer bevægelsen mellem batteriets komponenter og reducerer den interne modstand.
Resultatet er, at batteriet kan håndtere meget høje ladeeffekter uden at udvikle unødig varme.
Flere centrale elementer i batteriets opbygning er samtidig forbedret for at understøtte den høje ydeevne.
Sikkerhed og holdbarhed i fokus
Hurtigere opladning rejser naturligt spørgsmål om sikkerhed. BYD fremhæver dog, at batteriet er testet under krævende forhold.
I en test med sømpunkturering under maksimal opladning blev der ikke registreret tegn på brand eller termisk ustabilitet.
Det samme gælder efter gentagne hurtige opladninger, hvilket peger på en robust løsning.
Ny ladeteknologi følger med
For at udnytte batteriets potentiale har BYD også udviklet nye ladestationer, som kan levere op til 1500 kW.
Stationerne er allerede udrullet i stort antal i Kina, og producenten har planer om en markant udvidelse.
Ladestationerne er udstyret med energilagring, der aflaster elnettet og muliggør de høje ladeeffekter.
På vej mod det europæiske marked
Den første model i Europa med den nye batteriteknologi bliver Denza Z9 GT. De endelige specifikationer er endnu ikke offentliggjort.
Udviklingen peger dog i en klar retning. Hvis teknologien lever op til forventningerne, kan opladning af elbiler i fremtiden blive langt hurtigere og mere praktisk end i dag.
