Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Officielle tal snyder – her er elbilerne der overrasker mest i den virkelige verden.
Elbiler lover lange rækkevidder i brochuren – men virkeligheden på vejene kan være en helt anden. Mange modeller når aldrig de officielle tal, især i kulde, ved motorvejskørsel eller med last.
Her er 5 elbiler der imponerer i praksis – og 5 der skuffer mest, ifølge uafhængige tests og brugererfaringer.
Tesla Model 3 Long Range
Denne model holder sig stabilt i top, også i praksis. Mange rapporterer over 500 km rækkevidde ved blandet kørsel, og effektiviteten er blandt de bedste i klassen.
BMW i4 eDrive40
Overrasker positivt med sin aerodynamik og fornuftige energiforbrug. Ejererfaringer viser ofte over 480 km i hverdagsbrug.
Hyundai Ioniq 6
Denne aerodynamiske elbil når tæt på de lovede tal. Den kører langt selv ved motorvejshastighed og er effektiv selv i koldt vejr.
Mercedes EQE 300
En tung bil, men imponerende rækkevidde takket være stor batteripakke og effektiv software. Brugerdata viser omkring 460 km i realiteten.
Tesla Model Y Long Range
Selvom det er en SUV, leverer den over 440 km i reel rækkevidde. Softwaren hjælper med energistyring, og varmeeffektivitet er god.
Mazda MX-30
Blandt de mest skuffende – bilen kører sjældent over 160 km på en opladning i praksis. Et lille batteri og ineffektivitet trækker den ned.
Honda e
Charmerende og kompakt, men reel rækkevidde ligger omkring 140 km. Ikke egnet til andet end bykørsel.
Fiat 500e
Designet til byen – og det kan mærkes. Reelt kommer den kun omkring 160-170 km under normale forhold.
MINI Electric (Cooper SE)
Trods sporty køreegenskaber er rækkevidden lav. Mange melder om under 170 km ved blandet kørsel.
Lexus UX 300e (før facelift)
Den første version havde dårlig effektivitet og lille batteri. Reelt omkring 200-220 km – langt fra konkurrenterne i samme prisklasse.
