Mens Tesla kæmper med faldende salg og imageproblemer i Europa, går det endnu værre for et andet – og måske mere overset – bilmærke.
Italienske Lancia har nemlig ramt et historisk lavpunkt, når det gælder salgstal på det europæiske marked.
Seneste opgørelse viser, at mærket kun har solgt 2.208 biler i hele Europa i år. Til sammenligning solgte Lancia 8.098 biler i samme periode sidste år.
Det svarer til et fald på hele 72 procent. Tilbage i 90’erne kunne mærket sælge flere biler alene i Holland.
Fra billigt ikon til dyr satsning
Tidligere var Lancia kendt for simple, prisvenlige biler – især den lille Ypsilon-model.
Men nu forsøger mærket at repositionere sig som et luksuriøst alternativ.
Det sker blandt andet med en ny elektrisk Ypsilon, som både kommer i el- og hybridudgave.
Med ny teknologi følger dog også en højere pris, og det er ikke alle gamle Lancia-fans, der følger med.
– Lancia er i gang med at bevæge sig fra folkeligt til eksklusivt, og det kræver tid og tålmodighed, har mærkets direktør Luca Napolitano udtalt til Topgear.
Konkurrencen presser
Samtidig gør Lancias egne søstermærker det svært. Opel Corsa og Peugeot 208 – som begge deler teknologi og platform med Ypsilon – sælges til lavere priser og med et etableret forhandlernet i hele Europa.
Det efterlader Lancia i et vanskeligt vadested: Ikke længere billig, men heller ikke anerkendt som luksus.
Nye modeller på vej
Fremtiden byder dog på flere modeller. I 2026 lanceres den nye Lancia Gamma – en crossover – og siden den sporty Delta HF.
Spørgsmålet er, om kunderne vil med på rejsen.
