Mikkel Petersen
En ny undersøgelse vækker bekymring blandt elbilejere og sætter fokus på et problem, som flere måske ikke har været opmærksomme på.
De har toppet salgslisterne og fået ros for både design, rækkevidde og teknologi.
Alligevel er der nu kommet alvorlige skår i glæden for en del ejere af elbiler fra Kia og Hyundai.
En ny undersøgelse viser, at op mod hver tiende bil kan være ramt af den kritiske ICCU-fejl, som i værste fald kan føre til pludseligt driftstop.
Pålideligheden under pres
Det er det amerikanske forbrugermagasin Consumer Reports, der står bag undersøgelsen, som bygger på data fra mere end 380.000 biler.
Tallene peger på, at mellem 2 og 10 procent af ejerne af udvalgte modeller fra Kia, Hyundai og Genesis har oplevet problemer med den såkaldte ICCU, Integrated Charging Control Unit.
ICCU-enheden fungerer som bilens elektriske styreenhed og regulerer strømmen mellem batterisystemerne. Når den svigter, kan konsekvensen være, at bilen mister kraften under kørsel.
Det er en fejltype, som placerer de berørte modeller markant under gennemsnittet for elbiler i samme klasse.
Hyundai Ioniq 5 fremhæves som et eksempel på en model, der trods gode testresultater nu scorer lavere på pålidelighed end flere direkte konkurrenter.
Det skriver Mobilsiden.
Problemer genkendes i Danmark
Selv om undersøgelsen tager udgangspunkt i det amerikanske marked, er problemstillingen ikke fremmed for danske bilister.
I begyndelsen af 2026 er der rapporteret om tilfælde herhjemme, også i nyere 2025-modeller samt i modeller som Kia EV3.
Der er ikke tale om en mindre softwarefejl. Hvis ICCU-enheden bryder sammen, kan bilen i værste fald sætte ud under kørsel. Det rejser naturligt spørgsmål om både driftssikkerhed og trafiksikkerhed.
Flere eksperter har peget på, at kondens i de væskekølede komponenter kan være en medvirkende årsag.
Fugt kan skabe kortslutning i elektronikken, hvilket betyder, at selv udskiftede enheder risikerer at få samme problem, hvis de grundlæggende forhold ikke ændres.
Arbejde på løsninger
Den danske importør anerkender udfordringerne, men understreger, at antallet af berørte biler i Danmark fortsat vurderes som begrænset. Der arbejdes aktuelt med softwareopdateringer, som skal reducere risikoen for overbelastning af systemet.
I Sydkorea er garantien på den pågældende komponent blevet forlænget betydeligt. I Danmark gælder fortsat de eksisterende garantivilkår.
Efter garantiens udløb kan en udskiftning af ICCU-enheden koste over 20.000 kroner.
Flere danske specialværksteder er derfor begyndt at tilbyde reparation af komponenten frem for komplet udskiftning, hvilket kan blive en vigtig økonomisk håndsrækning for berørte ejere.
For kommende elbilkøbere understreger sagen betydningen af at undersøge pålidelighed og fejlstatistikker grundigt.
Selv populære modeller kan vise sig at have svagheder under overfladen.
