Jesper Bengtson
Volkswagen ombestemmer sig og skruer topfarten i den kommende ID. Polo GTI op fra 175 til 190 km/h.
Beslutningen kommer, efter at både tyske entusiaster og biljournalister rev spidsen ned på Volkswagens første elektriske GTI-model. Chefdesigner Andreas Mindt bekræftede over weekenden, at bilen alligevel får en topfart på 190 km/h, oplyser tyske Mobiflip.
Den oprindelige plan lød på 175 km/h, elektronisk begrænset. Det tal blev afsløret, da Volkswagen præsenterede den næsten seriemodne bil med 226 hestekræfter og en 52 kWh-batteripakke til en pris under 39.000 euro, svarende til cirka 291.000 kroner. Officielle WLTP-tal peger på op til 424 kilometers rækkevidde og 0-100 km/t på 6,8 sekunder.
Fanskaren rasede over farten
Reaktionerne fra det tyske marked lod ikke vente på sig. Den benzindrevne Polo GTI kører op i 240 km/h med kun 19 hestekræfter mindre end den elektriske afløser, og den originale Golf GTI fra 1976 nåede 182 km/h på beskedne 110 hestekræfter. At en ny GTI-model i 2026 skulle ligge under sin egen 50 år gamle stamfader, faldt entusiasterne for brystet.
Kai Grünitz, der er ansvarlig for teknisk udvikling hos Volkswagen, erkendte over for internationale medier, at meldingerne fra de tyske købere var utvetydige, og at Wolfsburg var i gang med at kigge på løsninger.
Problemet er ikke motoren, men gearingen. Ligesom stort set alle elbiler på markedet har ID. Polo GTI kun ét fast udvekslingsforhold. En længere gearing giver mere topfart, men koster acceleration og trækker mere ud af det kompakte batteri ved høj fart på motorvejen.
Software og gearing ændres
Volkswagens ingeniører har derfor arbejdet med både transmissionens udvekslingsforhold og motorstyringen for at få de ekstra 15 km/h ind uden at ødelægge køredynamikken. Løsningen ligger stadig langt fra benzin-Poloens 240 km/h, men rammer nu over det psykologiske 180-tal, som konkurrenter som Peugeot e-208 GTi og Opel Corsa GSE ligger omkring.
ID. Polo GTI kan bestilles i Tyskland fra efteråret 2026 og lander med adaptiv undervogn, elektronisk styret spærredifferentiale foran og 19-tommers alufælge som standard. Prisen på 39.000 euro placerer den i samme leje som konkurrenterne fra Stellantis, men et stykke over startprisen på 25.000 euro for den almindelige ID. Polo uden GTI-udstyr.
