Morten Lyhne Petersen
West Midlands Police droppede onsdag alle sigtelser mod ejeren efter tre måneders offentligt pres.
En engelsk cyklist stod pludselig uden sit dyre køretøj, fordi betjentene testede motoren ved at løfte baghjulet og dreje pedalerne kraftigt med hånden. Cyklen, en lovlig Tern-ladcykel til omkring 53.000 kroner (6.000 pund), blev derefter destrueret.
Nu har West Midlands Police droppet alle sigtelser og indrømmet fejlen. Ejeren, budcyklist Matin Zandi, blev stoppet den 24. april 2026 klokken 20.15 på New Street i Birmingham som led i “Operation FRISLEN”, der egentlig var rettet mod ulovlige elmotorcykler i bymidten.
Politiet udstedte oveni en bøde for kørsel uden forsikring, selv om cyklister ikke er forsikringspligtige efter britisk lov.
Testen bestod i at dreje pedalen
For at vurdere om motoren overskred den britiske grænse på 15,5 mph (25 km/t) løftede betjentene baghjulet og drejede pedalerne med hånden, mens de aflæste speedometret. Metoden måler ifølge kritikere den manuelle pedalfart, ikke motorens faktiske ydelse.
“Det var en bluff-test. De løftede baghjulet fra jorden og drejede pedalerne ganske kraftigt,” siger Allama Munir fra Birmingham Bike Foundry ifølge road.cc.
Zandi forsøgte forgæves at forklare sig ved kontrollen.
“Vi forsøgte at overbevise betjentene om, at de tog fejl, men det ville de ikke,” fortæller han til AOL.
Ladcyklen endte i skrotpressen, inden ejeren nåede at fremlægge dokumentation.
Cyklen var lejet via kommunalt program
Ladcyklen af mærket Tern var lejet gennem Birmingham Bike Foundrys “Gear Shift”-ordning, et prøv-før-du-køber-tilbud finansieret af byrådet i Birmingham som led i byens klimaindsats. Interesserede kan for cirka 50 pund om måneden leje en elladcykel og bruge den som alternativ til bil.
Motoren må ifølge britisk lov ikke assistere over 15,5 mph (25 km/t), samme grænse som gælder i EU og Danmark for almindelige elcykler.
Ladcykler af denne størrelse, ofte brugt til at fragte børn eller varer, er de seneste år blevet en stor investering for mange familier på begge sider af Nordsøen.
Politiet stopper testmetoden
I en mail sendt onsdag skriver West Midlands Police, at “testmetoden ikke var en præcis måling af cyklens ydeevne”, og at “denne testprocedure stopper med øjeblikkelig virkning, mens der undersøges alternative testmetoder”, refererer road.cc.
Sigtelserne mod Zandi er droppet, og Birmingham Bike Foundry får erstatning for den destruerede cykel.
Duncan Dollimore, associeret direktør i cyklistorganisationen Cycling UK, kalder udviklingen positiv.
“Hvis politistyrker skal ødelægge elcykler til tusindvis af pund, må de kunne gennemføre en ordentlig test,” siger han.
Kate Ball fra organisationen Wheels for Wellbeing peger på et strukturelt problem, der rammer flere ejere af lovlige elcykler.
“Politiet er under enormt pres for at slå ned på farlige elmotorcykler, men vores forældede motorkøretøjslove betyder, at når en lovlig elcykel eller et hjælpemiddel først er beslaglagt, er det næsten umuligt for ejeren at få det tilbage,” siger hun til Cycling Electric.
