Jesper Bengtson
Rejsende sydpå får ofte en ubehagelig overraskelse på kreditkortet uger efter hjemkomst.
Klager over billeje var i 2025 den fjerdehyppigste kategori i Forbruger Europas sagsstatistik, oplyser den danske afdeling af det EU-finansierede netværk i en opgørelse fra januar 2026. Klagerne handler især om uventede ekstraregninger både ved afhentning og efter hjemkomst, påståede skader og manglende tilbagebetaling af depositum.
Presset er så stort, at den spanske forbrugerorganisation OCU den 3. juli 2025 meldte fem af de største udlejere, Centauro, Europcar, Goldcar, Hertz og Sixt, til det spanske forbrugerministerium for hvad OCU kalder urimelige kontraktvilkår. Kernen i klagen er ifølge organisationen en “total ubalance i vurderingen af mulige skader på køretøjet, altid til skade for forbrugeren”.
De fleste ekstraregninger kan undgås, hvis man ved hvad udlejerne kigger efter. Her er de fem klassiske fejl.
1. Du tjekker ikke bilen grundigt nok
Den dyreste fejl er samtidig den nemmeste at undgå. Netværket af europæiske forbrugercentre anbefaler at både lejer og udlejer inspicerer bilen sammen, inden man kører fra pladsen, og at man tager daterede fotos eller video fra alle vinkler.
Går man let hen over inspektionen, risikerer man at få regningen for skader man ikke selv har lavet. OCU peger blandt andet på, at udlejere bruger “oppustede skades-matricer, der kunstigt hæver omkostningen”, når mindre ridser skal opgøres.
2. Du glemmer undervogn, tag og fælge
Ridser i lakken er én ting. De typiske efterregninger kommer for skader på steder man sjældent kigger: undervogn, tag, fælgkanter og nummerplader. Tag fotos af hele bilen hele vejen rundt, ikke kun forfra og bagfra, og få dem daterede.
Ved aflevering er reglen den samme. Forbrugercentrene anbefaler, at man inspicerer bilen sammen med en medarbejder fra udlejeren og får en underskrevet kvittering på, at bilen er afleveret i samme stand som ved afhentning.
3. Du falder i tankningsfælden
Der findes to gængse tankningspolitikker, og de behandler pengene meget forskelligt. Ved “fuld ind, fuld ud” betaler man kun for det brændstof man har brugt, mens ordningen “fuld ind, tom ud” betyder at man forudbetaler en hel tank og afleverer bilen så tom som man tør, forklarer den britiske bilorganisation AA i sin vejledning til billeje i udlandet.
Den sidste model ender næsten altid som en gave til udlejeren. Netværket af europæiske forbrugercentre understreger, at ubrugt brændstof ikke refunderes, selv om man har forudbetalt en hel tank. Vælg “fuld til fuld” hvis muligt, og gem tankkvitteringen fra sidste påfyldning inden aflevering.
4. Du glemmer at kigge på dækkene
Dækmønster er en klassisk anledning til efterregninger. Den lovpligtige minimumsdybde i EU er 1,6 millimeter, og kører man ud med dæk tæt på grænsen, kan udlejeren efter aflevering påstå at man har slidt dem ned selv.
Et hurtigt kig på slidindikatorerne inden man forlader afhentningen, og et foto af dækmønsteret, gør det svært for udlejeren at sende regningen videre.
5. Du underskriver ekstra forsikring uden protest
Næsten alle udlejere presser en ekstra selvrisiko-forsikring på ved afhentning. Ofte dækker rejseforsikringen eller kreditkortet allerede selvrisikoen, så man reelt betaler for noget man har i forvejen. AA fastslår, at det ofte er billigere at tegne sin egen selvrisiko-forsikring inden afrejse frem for at købe den ved skranken.
Forbruger Europa anbefaler, at man skriver “under protest” ved sin underskrift, hvis man føler sig presset til at købe en ekstra forsikring. Det styrker sagen, hvis pengene senere skal kræves tilbage.
Depositummet, der typisk reserveres på hovedførerens kreditkort ved afhentning, frigives først når udlejeren har afsluttet inspektionen. Har man dokumentation for både afhentning og aflevering, står man langt stærkere, når regningen dukker op på kortet uger senere.
