Morten Lyhne Petersen
Speedometer og advarselslamper kan forsvinde uden varsel hos seks Mercedes-modeller.
Den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA har offentliggjort en stor tilbagekaldelse fra Mercedes-Benz, der omfatter 144.049 biler i USA. Fejlen sidder i softwaren til infotainment-styringsenheden, og den kan få det digitale instrumentpanel til at gå i sort, mens bilen ruller.
Tilbagekaldelsen dækker årgang 2024 til 2026 af AMG GT, C-Klasse, E-Klasse, SL, CLE og GLC. Flere af modellerne hører til de mest solgte premium-biler også på det danske marked.
En digital instrumenttavle kan nulstille sig
Problemet handler om den enhed, der både kører navigation, multimedie og det digitale dashboard. Når softwaren registrerer noget unormalt, kan den gå i en slags nødtilstand og genstarte sig selv. Resultatet er, at føreren i et kort øjeblik mister overblikket over speedometer, advarselslamper og øvrige driftsinformationer.
NHTSA beskriver fejlen sådan, at infotainment-styringsenheden, som er ansvarlig for navigation og multimedie, kan nulstille sig, mens bilen er i bevægelse, og dermed få instrumentpanelet til at gå i sort. Myndigheden vurderer, at det øger risikoen for ulykker, fordi føreren ikke får nogen forhåndsadvarsel inden displayet forsvinder.
Sagen har sagsnummeret NHTSA 26V281 og dækker biler produceret mellem september 2022 og februar 2026.
OTA-opdatering er på vej
Løsningen er en softwareopdatering. Mercedes har siden sensommeren 2025 rullet en opdatering ud trådløst, en såkaldt OTA-opdatering, der sendes direkte til bilen via mobilnettet. Da det amerikanske tilsyn for nylig opgraderede sagen fra serviceaktion til formel tilbagekaldelse, havde ifølge Robb Report 62 procent af bilerne allerede modtaget rettelsen.
Resten skal enten have opdateringen sendt trådløst eller indlæst hos en autoriseret forhandler. Hos autoriserede Mercedes-værksteder vil det ske uden omkostninger for ejeren, oplyser den amerikanske brancheservice Vehicle Service Pros.
Forhandlerne blev informeret den 8. maj, og de berørte ejere modtager besked senest den 26. juni. Mercedes-Benz har oplyst, at virksomheden ikke er bekendt med ulykker eller personskader knyttet til softwarefejlen.
Mercedes opdagede selv fejlen i 2025
Tilbagekaldelsen kommer ikke ud af det blå. Mercedes identificerede ifølge Robb Report selv problemet i august 2025, og samme kilde oplyser, at koncernen i december 2025 iværksatte en lignende tilbagekaldelse i Sydkorea. Den 27. april 2026 valgte Mercedes-Benz AG at konvertere den globale OTA-kampagne til en formel sikkerhedstilbagekaldelse i USA.
Da softwarearkitekturen i de berørte modeller er global, vil danske ejere af en C-Klasse, E-Klasse eller GLC af nyere årgang også kunne være omfattet. Danske ejere kan tjekke status via deres autoriserede Mercedes-forhandler ved at oplyse bilens 17-cifrede stelnummer (VIN).
Den konkrete softwareopdatering er den samme, der allerede er sendt til størstedelen af de amerikanske biler, og selve rettelsen kræver hverken hardware-udskiftning eller længere værkstedsbesøg.
