Nogle af de mærkeligste biler nogensinde blev brancheikoner

Bilindustrien har produceret utallige modeller, som i starten virkede forvirrende, unødvendige eller helt malplacerede for deres mærker.

Ifølge Autocar var mange af de mest overraskende modeller med til senere at ændre hele segmenter af bilmarkedet.

Luksusmærker ændrede sig

Luksusproducenter undgik engang SUV’er fuldstændigt, fordi de blev betragtet som uforenelige med performance og prestige.

Det ændrede sig dramatisk, da mærker som Porsche, Bentley og Rolls-Royce gik ind på SUV-markedet trods massiv kritik.

Porsche Cayenne blev en af virksomhedens største økonomiske succeser, mens Bentley Bentayga og Rolls-Royce Cullinan ændrede den globale efterspørgsel efter luksus-SUV’er.

I dag dominerer SUV’er salget hos mange premium-mærker.

Det mærkelige blev normalt

Nogle biler virkede så usædvanlige ved lanceringen, at køberne havde svært ved at forstå, hvem de egentlig var lavet til.

Autocar fremhævede modeller som Renault Avantime, Nissan Figaro og Fiat Multipla, som alle brød med traditionelle designregler.

Multipla blev berygtet for sit usædvanlige design, selv om den blev rost for sin praktiske indretning og familievenlighed.

Samtidig opbyggede den retroinspirerede Nissan Figaro stille og roligt en kultstatus flere år efter produktionen stoppede.

Elbiler kom tidligt

Længe før elbiler blev mainstream, eksperimenterede nogle producenter allerede med radikale batteridrevne koncepter.

Honda Insight kom i 1999 som en af verdens tidligste serieproducerede hybridbiler.

Jaguar overraskede senere branchen igen med den fuldelektriske I-Pace flere år før mange traditionelle luksusrivaler for alvor satsede på elbiler.

Autocar bemærkede, at flere tidlige elbiler i starten føltes mere som teknologieksperimenter end almindelige biler.

Overraskende performancebiler

Uventede performancebiler blev også nogle af branchens mest mindeværdige satsninger.

Vauxhall Lotus Carlton chokerede markedet ved at overgå Ferrarier og BMW-sportsedanmodeller, selv om den lignede en almindelig familiebil.

Audi overraskede også entusiaster med R8, en superbil som ændrede opfattelsen af det tyske mærke.

BMW’s X5 var på samme måde med til at skabe grundlaget for det moderne marked for performance-SUV’er.

Risici betyder stadig noget

Ifølge Autocar blev mange kontroversielle biler mødt med skepsis, simpelthen fordi de kom før køberne var klar til dem.

Bilproducenter står nu over for voksende pres for at skabe biler, der skiller sig ud visuelt og teknologisk på et overfyldt marked.

Det pres fører til mere radikalt design, usædvanlige koncepter og eksperimenterende elbilprojekter i hele branchen.

Nogle af nutidens mærkeligste biler kan i sidste ende blive morgendagens mest indflydelsesrige modeller.

Kilder: Autocar, Yahoo Autos