Mikkel Petersen
En tilsyneladende uskyldig sikkerhedsfunktion i moderne biler kan i praksis gøre det muligt at følge dit kørselsmønster.
Moderne biler er fyldt med teknologi, der skal gøre kørslen både sikrere og mere komfortabel.
En af de mest almindelige funktioner er systemet, der overvåger dæktrykket. Det virker som en forholdsvis enkel sikkerhedsfunktion.
Ny forskning viser dog, at den samme teknologi potentielt kan afsløre langt mere, end mange bilister er klar over.
Forskere advarer nu om, at dæktrykssensorer i visse tilfælde kan bruges til at spore køretøjer. Sensorerne udsender radiosignaler, som kan opfanges af relativt simple modtagere.
Dermed kan en teknologi, der er udviklet for at øge trafiksikkerheden, også skabe nye spørgsmål om privatliv.
Et system skabt for trafiksikkerhed
Det såkaldte TPMS-system måler løbende lufttrykket i bilens dæk og advarer føreren, hvis trykket falder. Korrekt dæktryk reducerer risikoen for ulykker og forbedrer samtidig bilens brændstofforbrug.
Teknologien er derfor blevet obligatorisk i mange lande. I USA har systemet været et krav i nye biler siden 2008. I EU blev det indført som standard i 2014.
Resultatet er, at langt de fleste nyere biler i dag er udstyret med sensorer i hvert hjul.
Det skriver Blikk.
Sensorer sender et unikt radiosignal
Problemet opstår, fordi sensorerne sender radiosignaler ud i omgivelserne. Forskere fra IMDEA Networks Institute i Spanien har analyseret millioner af disse signaler i en omfattende undersøgelse.
I studiet indsamlede forskerne data fra mere end 20.000 biler over en periode på ti uger. Hver sensor udsender et signal med en unik identifikator.
Identifikatoren fungerer i praksis som et digitalt fingeraftryk for bilen.
Hvis signalet registreres flere forskellige steder, kan den samme bil i princippet genkendes igen og igen. Nummerpladen behøver i sådanne tilfælde ikke være synlig.
Billigt udstyr kan opfange signalerne
Forskerne påpeger, at signalerne kan opfanges med relativt simple radiomodtagere. Udstyret kan købes for omkring 100 dollars og kræver ikke avanceret teknologi.
Metoden kan derfor i teorien bruges til at registrere, hvornår en bil forlader hjemmet, ankommer til arbejdet eller følger bestemte ruter.
Radiosignalerne kan også opfanges gennem vægge eller i parkeringshuse.
Et voksende problem i moderne biler
Forskningen peger på et bredere problem i den moderne bilpark. Stadig flere funktioner er baseret på trådløs kommunikation mellem sensorer og systemer.
Teknologier som nøglefri adgang, overvågningssystemer og forskellige sensorer øger både komfort og sikkerhed. Samtidig skaber de nye udfordringer i forhold til datasikkerhed.
Eksperter vurderer, at fremtidige løsninger kan være bedre kryptering af signaler samt ændringer i de identifikatorer, sensorerne sender.
Indtil sådanne løsninger bliver standard, viser undersøgelsen, at selv en lille sensor i et hjul kan afsløre mere om vores kørselsmønstre, end man umiddelbart skulle tro.
