Mikkel Petersen
En almindelig vane ved tanken kan indebære større risiko, end mange er klar over.
Det kan være en presset situation. Bilen er netop startet med nød og næppe, batteriet er svagt, og brændstofmåleren står faretruende tæt på nul.
Fristelsen til at lade motoren køre under tankningen kan være stor, hvis man frygter, at bilen ikke starter igen.
Eksperter fraråder det klart.
Anbefalingen er entydig
Ifølge Teppo Vesalainen, uddannelsesleder i den finske bilforening, bør motoren altid slukkes, før man begynder at tanke. Anbefalingen fremgår både af bilernes instruktionsbøger og af tankstationernes sikkerhedsanvisninger.
Årsagen handler først og fremmest om brandfare. Under tankning frigives brændstofdampe, som er letantændelige. Selv en mindre gnist kan i værste fald udløse brand. Risikoen er begrænset, men konsekvenserne kan være alvorlige.
Har bilen en brændstofdrevet motor- eller kabinevarmer, skal den ligeledes være slukket. Udstødningssystemet kan i enkelte tilfælde udsende små gnister, hvilket øger risikoen i et miljø med brændstofdampe.
Det skriver iltalehti.
Risikoen stopper ikke ved brandfare
Der findes også en praktisk dimension. Når en bil står i tomgang, er der en teoretisk mulighed for, at den kan sætte sig i bevægelse, hvis gearvælgeren aktiveres ved en fejl.
Det er en sjælden situation, men den understreger, at tankning bør foregå med bilen helt slukket og sikret.
Sikkerhedsreglerne er ikke udtryk for unødigt bureaukrati, men for en samlet vurdering af de risici, der kan opstå i forbindelse med håndtering af brændstof.
Forebyggelse er den bedste løsning
Situationen kan som regel undgås med rettidig omhu. Et bilbatteri har typisk en levetid på fem til seks år.
Det kan derfor være en fordel at udskifte det forebyggende i forbindelse med service, frem for at risikere startproblemer i frostvejr.
Brændstofniveauet bør heller ikke køres helt i bund. En fornuftig tommelfingerregel er at tanke, når der er omkring en kvart tank tilbage, eller senest når advarselslampen for lavt brændstofniveau tænder.
Vinterkulde kan desuden medføre, at tankklappen fryser fast. I sådanne tilfælde kan det være nødvendigt at køre bilen i en opvarmet garage for at tø den op. Det kræver igen, at der er tilstrækkeligt brændstof på tanken.
Konklusionen er klar. Motoren skal slukkes under tankning. Det er en enkel handling, som reducerer risikoen og skaber trygge rammer ved standeren.
