Mikkel Petersen
En ny undersøgelse peger på en udvikling, der næppe vil glæde de to bilmærker og som kan overraske mange bilejere.
Det skulle være fremskridtet, der gjorde hverdagen lettere for bilejerne.
Store infotainmentskærme, trådløse opdateringer og avancerede førerassistentsystemer har på få år forvandlet bilen til en rullende computer.
Alligevel peger en ny amerikansk undersøgelse på, at teknologien i stigende grad giver anledning til frustration.
Analysefirmaet J.D. Power har spurgt amerikanske bilejere om deres oplevelser efter tre års ejerskab. Undersøgelsen omfatter 177 forskellige problemområder og viser det højeste antal registrerede problemer, siden metoden blev ændret i 2022.
Resultaterne opgøres i antal problemer pr. 100 biler, hvor et lavt tal er lig med høj kvalitet.
Her er det trist nyt for Volkswagen og Volvo.
Det skriver Motor.
Infotainment skaber irritation
Det største problemområde er infotainmentsystemerne. Skærme, software og mobilintegration fylder mere end nogensinde i moderne biler, og netop her oplever mange ejere udfordringer.
Ifølge J.D. Powers analysechef, Jason Norton, burde softwareopdateringer og ny teknologi løbende forbedre ejeroplevelsen.
I praksis rapporterer mange bilejere dog om vedvarende problemer, især med integrationen mellem bil og smartphone. Flere oplever desuden, at opdateringer ikke giver nogen mærkbar forbedring.
En del af forklaringen kan være, at producenterne ikke i tilstrækkelig grad formår at forklare formålet med de mange funktioner.
Når fordelene ikke er tydelige, kan selv små fejl føles unødigt frustrerende.
Europæiske mærker i bunden
Flere europæiske producenter placerer sig i den tunge ende af ranglisten. Volvo registrerer 296 problemer pr. 100 biler, mens Volkswagen ligger endnu højere med 301. Kun Land Rover klarer sig dårligere blandt de inkluderede mærker.
I den modsatte ende finder man Lexus med 151 problemer pr. 100 biler, efterfulgt af Buick med 160. Også Mini og Cadillac placerer sig i topfeltet.
Tesla er opført med en score på 226, men indgår ikke officielt i rangeringen. Ifølge J.D. Power opfylder mærket ikke alle undersøgelsens kriterier, hvilket tidligere har været begrundet med manglende tilladelse til dataindsamling i samtlige delstater.
Undersøgelsen dækker det amerikanske marked og inkluderer modeller, som ikke nødvendigvis sælges i Europa.
Tendenserne er dog svære at overse. Den teknologiske udvikling stiller nye krav til bilproducenterne. Når softwaren halter, risikerer selv stærke bilmærker at få ridser i lakken.
