Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Et schweizisk privatfly er dukket op i Rusland efter at være blevet solgt til Oman.
Et privatfly med rødder i Schweiz har taget en uventet rute.
Efter et officielt salg og eksport til Golfregionen dukkede flyet pludselig op et helt andet sted.
Historien har vakt opsigt i luftfartskredse og rejser spørgsmål om sanktioner og kontrol.
En Bombardier Global 6000 var i årevis et fast indslag i Genève Lufthavn. Flyet blev opereret af Swiss Private Jet frem til 2023, efter at Rolex havde taget det ud af drift.
Siden overtog et selskab i kantonen Nidwalden ejerskabet og holdt flyet i luften.
I december forsvandt registreringen HB-JFX fra det schweiziske luftfartsregister. Destinationen var angivet som Oman, efter at flyet var blevet solgt og eksporteret.
Det skriver Up in the sky
Uventet destination
Oman viste sig dog ikke at være slutmålet. I slutningen af januar blev flyet registreret i Rusland med russiske kendetegn.
Ifølge kilder i branchen blev Golfregionen sandsynligvis brugt som mellemstation, inden flyet fortsatte videre.
Den schweiziske avis Tribune de Genève rapporterer, at sælgeren fastholder, at handlen foregik korrekt og under opsyn af de relevante schweiziske myndigheder.
En amerikansk agent samt en større amerikansk bank deltog i transaktionen. Købsaftalen indeholdt desuden en klausul, der forpligtede køberen til at overholde internationale sanktioner. Ifølge avisen havde sælgeren ingen indflydelse på flyets videre anvendelse efter overdragelsen.
Sanktioner under lup
Flyets tilstedeværelse i Rusland sætter fokus på håndhævelsen af vestlige sanktioner. Den schweiziske føderale luftfartsmyndighed understreger, at eksporten fulgte gældende regler, og at der ikke foretages kontrol efter afsluttet salg.
Statssekretariatet for økonomiske anliggender har desuden påpeget, at eksport til tredjelande ikke automatisk udløser sanktioner.
For Rusland er et langdistancefly som Bombardier Global 6000 en værdifuld tilføjelse. Landets luftfartssektor har i næsten fire år været presset af vestlige restriktioner.
Mediet Up in the Sky rapporterede for nylig, at Ural Airlines ændrer sine egne Airbus-fly uden producentens godkendelse for at forlænge deres levetid. Eksperter advarer dog om mulige sikkerhedsmæssige og tekniske konsekvenser.
