Jesper Bengtson
En ny EU-regel er på vej.
Biler fylder meget i hverdagen for mange borgere.
De bruges til alt fra pendling og indkøb til ferier sydpå, hvor turen ofte går gennem flere europæiske lande.
Gennem årene er sikkerheden stille og roligt blevet bedre. Nye regler er blevet indført, ligesom nye systemer er kommet til.
Flere af de nye løsninger arbejder i baggrunden og skal først træde til, når noget uventet sker. Én af de funktioner får nu en mere synlig plads på vejene i hele EU.
Ifølge mediet E15 bliver adaptive bremselygter obligatoriske for alle nye bilmodeller, der godkendes i EU, i juli.
Formålet er at mindske risikoen for påkørsler bagfra – især når trafikken pludselig bremser op på motorveje.
Sådan virker lyset
Traditionelle bremselygter tænder, når føreren trykker på bremsen.
Lyset er ens, uanset om der bremses let eller hårdt, men det skal adaptive bremselygter lave om på.
Systemet reagerer på, hvor voldsom opbremsningen er, og hvor hurtigt bilen kører.
Ved blid opbremsning lyser baglygterne normalt. Ved hård opbremsning fra høj fart begynder bremselyset at blinke hurtigt.
Blinkene sker markant hurtigere end almindelige blinklys og fungerer som en tydelig advarsel til trafikken bagved.
Dermed behøver man heller ikke aktivt slå katastrofeblinket til.
Del af større pakke
Adaptive bremselygter er ikke det eneste tiltag, der er på vej. De indgår i en bred EU-indsats for at forbedre trafiksikkerheden.
I mange biler findes allerede et system, som tænder havariblinket ved meget kraftig opbremsning.
Fra midten af 2026 skal nye bilmodeller blandt andet have bedre beskyttelse af fodgængere og stærkere nødbremse-systemer, der også kan reagere efter cyklister.
Derudover indføres teknologier, som kan forhindre spirituskørsel, samt en dataoptager, der kan hjælpe myndighederne med at klarlægge hændelsesforløb efter ulykker.
