Mikkel Christensen
BYD har nået en milepæl, der ændrer magtbalancen på elbilmarkedet. Ét tal afslører, hvor dominerende den kinesiske gigant i virkeligheden er blevet.
Den globale elbilrevolution har passeret endnu en markant milepæl. På verdensplan er der nu solgt mere end 75 millioner plug-in-biler, og gemt i det tal ligger en detalje, der siger meget om, hvem der i dag sidder tungt på markedet.
Omkring 20 procent af alle plug-in-køretøjer, der nogensinde er solgt, bærer nemlig et BYD-logo. Det betyder, at hver femte elbil eller plug-in-hybrid på vejene kommer fra én og samme producent.
En hurtig rejse fra outsider til nøglespiller
BYD er langt fra et traditionelt bilikon. Virksomheden trådte først ind i bilindustrien i begyndelsen af 2000’erne og brugte mange år på at opbygge erfaring og volumen. Det tog over et årti at nå den første million elektrificerede biler.
Herefter tog udviklingen fart. Faldende batteripriser, stærk hjemlig efterspørgsel i Kina og en tæt kontrol over egne forsyningskæder gjorde det muligt at skrue produktionen markant op. I dag har BYD bekræftet, at selskabet har produceret mere end 15 millioner såkaldte “new energy vehicles”.
Bredden er nøglen til succesen
BYD’s vækst er ikke drevet af én enkelt bestseller. I stedet har virksomheden satset bredt med alt fra små bybiler til større SUV’er, kombineret med plug-in-hybrider til markeder, hvor ladeinfrastrukturen stadig halter. Den strategi har gjort det lettere at tiltrække almindelige bilkøbere, som ønsker elektrisk kørsel uden at være afhængige af offentlige ladestandere.
Tesla og de andre halter efter
Tesla forbliver den største producent af rene elbiler og har leveret knap ni millioner biler globalt, svarende til omkring 12 procent af alle plug-in-køretøjer, der nogensinde er solgt.
BYD’s større andel skyldes dog en anden tilgang snarere end direkte teknologisk overlegenhed. Kombinationen af elbiler og plug-in-hybrider har givet hurtigere skalering og bredere global rækkevidde end mange konkurrenter.
Blikket rettet mod resten af verden
Selvom BYD’s dominans er opbygget i Kina, vokser selskabet nu hurtigt internationalt. Salget stiger i Europa, Sydøstasien, Sydamerika og Australien, understøttet af lokal produktion, aggressive priser og egen logistik.
Milepælen viser, at elbilmarkedets tyngdepunkt er i bevægelse – og at fremtidens bilindustri i stigende grad formes af producenter med fuld kontrol over teknologi, batterier og forsyningskæder.
Kilder: zecar
