Mikkel Christensen
Tiden løber ud for benzin- og dieselbilerne – men lige nu er det sidste chance for at købe en bil, der kan overleve de nye regler.
1. EU’s nye forbud ændrer bilmarkedet for altid
I 2030 træder EU’s planlagte forbud mod nye benzin- og dieselbiler i kraft. Det betyder, at mange af de modeller, vi kender og stoler på, snart forsvinder fra markedet. For Danmark, Norge og Sverige bliver overgangen markant – især fordi mange nordiske bilister stadig foretrækker almindelige biler frem for el. Overgangen markerer afslutningen på mere end 100 års dominans for forbrændingsmotoren.
2. Overgangen starter allerede i 2026
Selvom 2030 lyder langt væk, begynder de første udfasninger allerede i 2026. Flere producenter som Volkswagen, Toyota og Ford har bekræftet, at de stopper produktionen af klassiske motorer på visse modeller. Det gælder blandt andet populære serier som Ford Focus, Toyota Corolla og Volkswagen Golf med benzinmotor. Mange forhandlere melder allerede stigende interesse for de sidste udgaver.
3. Benzinbilerne, der snart er fortid
Den almindelige benzinbil er under pres. EU’s krav til CO₂-udledning pr. kilometer bliver så stramme, at de fleste producenter ikke længere kan opfylde dem uden elektrificering. Det betyder, at modeller som Opel Astra, Kia Ceed og Peugeot 208 i deres rene benzinudgaver udfases. For mange nordboere, der ønsker enkel mekanik og lave reparationsomkostninger, er det et tab.
4. Dieselbilens endelige farvel
Diesel, engang kongen af de lange motorveje, står nu over for sit endelige farvel. Skærpede miljøzoner i storbyer og højere afgifter gør teknologien urentabel. I Norge er salget af nye dieselbiler allerede nede på under 2 %, mens Danmark og Sverige forventes at følge trop inden 2027. For dem, der kører langt og tungt, er diesel stadig praktisk – men fremtiden er afgjort.
5. Hybridbiler – den sidste realistiske mellemvej
Hybrider står som det sidste kompromis mellem tradition og fremtid. Toyota, Renault og Mazda fastholder dem som alternativer til elbiler i overgangsfasen. Særligt plug-in hybriderne vil blive populære frem mod 2028, hvor EU-reglerne tillader salg af visse lavemissionsmodeller. De er billigere i drift end benzinbiler og langt mere praktiske end mange elbiler i vinterklima.
6. Hvad sker der med brugtmarkedet?
Når nye benzin- og dieselbiler forsvinder, vil brugtmarkedet vokse dramatisk. Eksperter forudser, at visse modeller kan stige i værdi, især på det nordiske marked, hvor mange stadig mangler infrastruktur til elbiler. Klassiske, driftssikre biler som Toyota Avensis, VW Golf og Volvo V60 kan blive fremtidens samlerobjekter – ikke på grund af nostalgi, men fordi de ganske enkelt fungerer.
7. Derfor vil nogle biler stige i værdi
Ifølge data fra JATO Dynamics og AutoScout24 er prisen på brugte benzinbiler allerede steget med op til 15 % siden 2023. Når nye regler træder i kraft, kan efterspørgslen stige yderligere. Forbrugere, der køber en ny benzin- eller hybridbil nu, kan derfor ende med en værdifast bil – i kontrast til mange elbiler, som taber værdi hurtigt på grund af teknologisk udvikling.
8. Sidste chance før reglerne ændres
For almindelige bilkøbere i Norden er 2025–2026 de sidste realistiske år at købe en ny bil med forbrændingsmotor. Derefter vil udbuddet skrumpe ind, og priserne på brugte biler vil stige. Overgangen til el er uundgåelig, men for mange handler det ikke om modstand mod teknologi – bare om fornuft. En benzinmotor kan stadig starte i minus 20 grader. Det kan man ikke lovgive sig ud af.
