Victor Nørgaard
En model med få kilometer på tælleren viser, hvor dyrt det kan blive at følge drømmen om den perfekte elbil.
Bilbranchen har de seneste år været præget af teknologiske landvindinger, hvor elektrificering, digitalisering og designmæssige satsninger har sat nye standarder.
Producenterne konkurrerer på både rækkevidde, komfort og image, og modeller i den absolutte topklasse får ofte en nærmest ikonisk status, længe inden de første eksemplarer rammer vejene.
For forbrugerne er fascinationen af de store luksusbiler tydelig. De repræsenterer ikke blot transport, men også ambitioner, prestige og et løfte om den ypperste køreoplevelse.
I dette segment taler man sjældent om små kompromiser. Alt er gennemført ned til mindste detalje, og selv det mindste tryk på speederen kan mærkes i både acceleration og selvforståelse.
Alligevel gemmer der sig en udfordring, som selv de mest begejstrede bilkøbere må forholde sig til. Økonomien følger nemlig sjældent med de store drømme. For selv de mest avancerede modeller kan tabe værdi i et tempo, der overrasker selv erfarne ejere.
Et tab ud over det sædvanlige
Et nyligt eksempel illustrerer problematikken med al tydelighed. En næsten ny luksusbil, spækket med udstyr og med blot 10.460 kilometer på tælleren, blev for nylig solgt på auktion. Resultatet var alt andet end flatterende for den første ejer.
Købsprisen havde ligget omkring 850.000 kroner, men da bilen skiftede hænder, lød salgsprisen på godt 533.000 kroner skriver Boosted. Dermed var over 300.000 kroner tabt på få tusinde kilometers kørsel.
Den skjulte bil afsløres
Det er BMW’s 760i xDrive, der står bag tallene. Modellen er udstyret med en kraftfuld V8-motor med dobbelte turboer, der yder 536 hestekræfter og leverer et drejningsmoment på 748 Nm.
Kræfterne sendes til alle fire hjul gennem en otte-trins automatgearkasse, som er udviklet til at levere både komfort og præcision.
Designet har skabt debat blandt bilentusiaster, hvor især frontens markante linjer deler vandene.
Trods kontroverserne er der ingen tvivl om, at bilen har en markant tilstedeværelse på vejen, hvor blandt andet 20-tommer fælge og adaptive forlygter sætter præg på helhedsindtrykket.
Ikke en enlig svale
Værditabet på BMW’en er et eksempel, der ikke står alene. Porsche Taycan har ifølge tidligere oplysninger fra Boosted, tabt en kvart million kroner i værdi efter blot få uger på vejene.
At premiumbiler mister så store beløb på rekordtid, viser en tendens, som sætter spørgsmålstegn ved det økonomiske grundlag for at investere i biler i denne prisklasse.
