Jesper Bengtson
Frankrig vil straffe unge chauffører med prøvekørekort, der kører for kraftfulde biler.
Det franske parlament vedtog den 21. juli 2026 den såkaldte RIPOST-lov, som blandt en række andre stramninger indfører et forbud mod, at bilister med prøvekørekort sætter sig bag rattet i en bil, der overskrider en bestemt motorstyrke. Overtrædelse kan koste op til 15.000 euro (cirka 112.000 kroner) i bøde og et års fængsel.
Loven er dog endnu ikke trådt i kraft. Mere end hundrede venstreorienterede parlamentarikere har indbragt teksten for Forfatningsrådet, og indtil rådets afgørelse foreligger og loven er offentliggjort i lovtidende, kan den ikke håndhæves. Samtidig mangler regeringen at fastsætte den præcise grænse for, hvornår en bil er “for kraftfuld”.
Prøvekørekortet i to eller tre år
Restriktionen rammer indehavere af det franske prøvekørekort, permis probatoire. Perioden varer tre år ved klassisk køreskole eller to år for dem, der har valgt kørsel med ledsager, oplyser fagmediet L’argus. Forbuddet gælder, uanset om den unge bilist ejer bilen, låner den eller lejer den.
Lovforslaget er fremsat af den franske indenrigsminister Laurent Nuñez og trækker en parallel til det eksisterende A2-motorcykelkørekort, hvor nye kørere allerede er afskåret fra de mest kraftfulde maskiner. Sanktionerne skærpes til 30.000 euro (cirka 224.000 kroner) og to års fængsel, hvis overtrædelsen sker under omstændigheder, der yderligere bringer trafiksikkerheden i fare. Biludlejningsfirmaer, der udleverer en for stærk bil til en ung chauffør, risikerer en bøde på 1.500 euro (cirka 11.200 kroner), der fordobles ved gentagelse.
Loven mangler et tal
Selve loven nævner intet konkret om, hvor grænsen skal gå. Teksten henviser blot til et “køretøj, hvis motorstyrke overskrider en tærskel fastsat ved bekendtgørelse”, og et gennemgående kritikpunkt fra franske jurister er, at hverken hestekræfter, kilowatt eller effekt/vægt-forhold står i lovteksten. En bekendtgørelse forventes at lande i efteråret 2026, og i mellemtiden lever både bilister og udlejere i et juridisk tomrum, som fagmediet Juriguide beskriver det. Nogle udlejere har allerede reageret ved arbitrært at blokere biler over 120 hestekræfter for at være på den sikre side.
Under debatten om loven har flere mulige tærskler været nævnt, 100, 150 eller 200 hestekræfter, uden at der er truffet en afgørelse. Effekt/vægt-forholdet, som forsikringsbranchen ofte bruger, er også i spil.
Del af en bredere pakke
RIPOST står for “Réponses Immédiates aux Phénomènes troublant l’Ordre public, la Sécurité et la Tranquillité”, altså umiddelbare svar på fænomener, der forstyrrer den offentlige orden, sikkerheden og roen. Ud over bilrestriktionen indeholder loven blandt andet indsatser mod illegale gadeløb, de såkaldte rodéos urbains, uanmeldte fester og misbrug af lattergas, hvor et salgsforbud efter planen træder i kraft 1. februar 2027.
